Para Chris y Nick Thornhill, propietarios de PGH Excavating, la mudanza de la tierra se adentra en su ADN. Al ver a su padre poseer y operar un exitoso negocio de transporte que servía a empresas de excavación, los dos hermanos aprendieron cómo funcionaba la industria a una edad temprana.
“Cuando mi hermano Nick y yo cumplimos 18 años, fuimos a trabajar para nuestro padre”, dijo Chris Thornhill. “Conduje un camión volquete Kenworth y entregué material para rellenar los sitios de trabajo. Mi hermano ayudó a los contratistas a clasificar los sitios de trabajo para crear superficies niveladas. Aprendimos mucho a través de los años, decidimos comenzar nuestra propia compañía”.
En 2007, Chris y Nick fundaron PGH Excavating. Antes de que la empresa con sede en Enumclaw pudiera transportar su primera carga de tierra, necesitaba adquirir equipo pesado, así como algunos camiones y remolques. La primera compra de Chris y Nick fue una capucha larga de Kenworth de su padre.
“Desde los días de operar un camión Kenworth yo mismo, supe de primera mano que un Kenworth funcionaría durante años”, dijo Thornhill. “Mi padre fue cliente de Kenworth durante más de 40 años y estaba interesado en operar equipos que fueran confiables y, al mismo tiempo, ofrecieran camiones para conductores de los que estarían orgullosos de conducir”.
Desde esa primera compra, la compañía ha aumentado constantemente su flota para incluir 15 camiones de servicio pesado, principalmente una combinación de vehiculos Kenworth. La compañía opera dos modelos Kenworth T880 sy dos modelos T880S equipados con motores PACCAR MX-13 de 510 hp. La compañía también tiene un W990, el nuevo modelo de capucha larga de Kenworth.
“Kenworth siempre ha sido confiable. El rendimiento que estamos obteniendo de nuestros T880 es especialmente alto”, dijo Thornhill. E”n los últimos cuatro años, nuestros T880 solo han perdido dos días de trabajo. Eso dice mucho de la calidad del motor PACCAR MX-13. Somos una empresa confiable; El tiempo de inactividad mínimo mantiene a nuestros conductores en la carretera, entregando a nuestros clientes y ganando dinero. Es una victoria para nosotros en todos los ámbitos, por lo que planeamos agregar más modelos Kenworth T880S con motores MX-13″.
PGH Excavating instaló un T880 y un T880S con cuerpos de volcado súper en solitario, capaces de transportar 25 toneladas. Los otros T880 y T880S están equipados con cuerpos de volteo Sturdy-Weld que pueden transportar hasta 17 toneladas.
Los camiones T880s y T880S de la compañía entregan material a los sitios de trabajo que requieren material adicional para la clasificación, o pueden llevar el exceso directamente al vertedero. PGH Excavating ofrece servicios de clasificación en los lugares donde elimina material y también puede entregar productos de clasificación frescos de un sitio a otro.
“A menudo conducimos hasta 90 millas a través de las calles congestionadas de la ciudad en Seattle y sus alrededores, por lo que es importante para nosotros maximizar cada carga útil”, dijo Thornhill. “Algunos sitios de trabajo demorarán una semana o menos en eliminarse y calificar. Otros, como los desarrollos masivos de vecindarios, pueden tomar más de una década. Por lo general, enviaremos nuestros camiones súper solos a áreas con mucho tráfico, por lo que no tenemos que hacer tantas carreras hacia esa área. El motor PACCAR MX-13 le da a nuestros camiones mucha potencia incluso con el peso adicional”.
Para transportar el equipo de excavación de la compañía hacia y desde los sitios de trabajo, PGH Excavating confía en su nuevo W990 adquirido a través de Papé Kenworth Northwest – SeaTac. Hasta ahora, el camión ha superado todas las expectativas.
“Cuando el W990 estuvo disponible por primera vez, queríamos ser una de las primeras compañías en tener uno”, dijo Thornhill. “Investigamos y realizamos un pedido a Ray Lute, vendedor de Papé Kenworth Northwest, que trabajó con nuestro padre durante varios años. Desde que comenzamos a operar el W990 a principios de este año, ha estado funcionando sin problemas”.
El Kenworth W990 está equipado con un motor de 605 hp y una transmisión manual Eaton Fuller de 18 velocidades. El W990 tira de un remolque lowboy de 5 ejes; la compañía espera que acumule 60,000 millas en su primer año completo de operación.
“Recibimos muchos comentarios sobre cuán limpios y hermosos se ven nuestros camiones, pero el W990 en particular ha recibido mucha atención”, dijo Thornhill. “Siempre he sido fanático de la tradicional capucha larga. A medida que eliminemos algunos de nuestros equipos más antiguos, el W990 los reemplazará”.
La alta rotación de conductores a veces puede ser un problema para las flotas en la industria de camiones. Para PGH Excavating, la retención del conductor nunca ha sido un problema.
“Muchos de nuestros conductores han estado con nosotros desde el principio”, dijo Thornhill. “Nuestra retención de controladores está muy por encima del promedio de la industria, gracias en gran parte al equipo que poseemos. Nuestros conductores realmente disfrutan de la comodidad mejorada que brindan las amplias cabinas Kenworth, así como de la visibilidad mejorada”.
Thornhill será el primero en admitir que PGH Excavating no genera nuevos negocios por el aspecto de su equipo de excavación. Sus camiones Kenworth, sin embargo, son un asunto diferente.
“La gente nos reconoce por los camiones Kenworth que tenemos en el camino”, dijo Thornhill.” Son una gran herramienta de marketing para nosotros y nos ayudan a establecer la imagen que queremos retratar a los clientes potenciales. Nos esforzamos por poner los mejores camiones en la carretera, y Kenworth sigue siendo ese camión”.
