Este Mack LR Electric se entregará al Departamento de Saneamiento de la Ciudad de Nueva York a fines de enero.
Mack Trucks abrió el telón el 9 de enero en el primer Mack LR Electric en funcionamiento, una versión completamente eléctrica del modelo de basura LR revelado por primera vez en mayo de 2019. El camión se entregará en el garaje Brooklyn North 1 del Departamento de Sanidad de la Ciudad de Nueva York antes del finales de enero, donde se someterá a pruebas y evaluaciones en el mundo real en varias rutas de recolección seleccionadas.
Las pruebas de validación están programadas para comenzar en el segundo trimestre.
“El Mack LR Electric demuestra el liderazgo de Mack en la innovación del tren motriz, aportando una propulsión limpia y silenciosa a la aplicación de desechos, que es uno de los más difíciles en camiones pesados debido a los entornos operativos hostiles y la cantidad de arranques y paradas durante un turno”. dijo Jonathan Randall, vicepresidente senior de ventas y marketing de Mack Trucks en Norteamérica.
DSNY es el departamento de saneamiento más grande del mundo, recolectando más de 12,000 toneladas de basura y reciclables cada día en cinco distritos con 6,300 millas de calles y una población de aproximadamente 8.6 millones de personas. Aproximadamente el 99% de la flota de recolección de servicio pesado de DSNY es equipo Mack.
“La ciudad de Nueva York tiene el objetivo de reducir nuestras emisiones de gases de efecto invernadero en un 80% para el año 2035”, dijo Rocky DiRico, subcomisionado de DSNY. “DSNY junto con nuestros más de 6,000 vehículos jugarán un papel importante a medida que avanzamos hacia ese objetivo”.
El departamento está analizando una variedad de tecnologías y será el primer cliente de Mack en probar el modelo LR Electric. DSNY evaluará varias métricas de rendimiento del vehículo, incluido el rango operativo, la capacidad de carga útil, el rendimiento de frenado regenerativo y la funcionalidad general de un vehículo de basura totalmente eléctrico en su funcionamiento.
Randall dijo a los periodistas que un segundo vehículo Mack LR Electric está en desarrollo y será entregado a Republic Systems en Carolina del Norte a finales de este año.
Alimentado por el tren motriz eléctrico integrado de Mack, el LR Electric cuenta con dos motores de 130 kW que ofrecen una potencia combinada de 496 caballos de fuerza y 4,051 lb-pie. de par disponible desde cero rpm.
Durante la demostración en el Centro de atención al cliente de Mack en Allentown, Pensilvania, el LR Electric fue piloteado alrededor de un curso de prueba establecido en la pista de prueba y el patín de Mack, que simulaba la conducción en el mundo real encontrada en los desechos. aplicaciones. El curso de prueba también contó con curvas cerradas y un área para revertir el vehículo, destacando la maniobrabilidad del camión.
Alimentado por el tren motriz eléctrico integrado de Mack, el LR Electric cuenta con dos motores de 130 kW que ofrecen una potencia combinada de 496 caballos de fuerza y 4,051 lb-pie. de par disponible desde cero rpm. Una transmisión Mack Powershift de dos velocidades aprovecha esa potencia y la pone en el suelo a través de los ejes traseros S522R de 52,000 libras de Mack.
El camión cuenta con cuatro baterías de iones de litio NMC (óxido de litio, níquel, manganeso y cobalto) que se cargan a través de un sistema de carga de 50 kW, compatible con SAE J1772. Todos los accesorios en el modelo Mack LR Electric son accionados eléctricamente a través de circuitos de 12, 24 y 600 voltios.
