Peterbilt se ha asociado formalmente con Dana en el desarrollo del tren motriz eléctrico para su Modelo 220EV. El anuncio se hizo en el CES, el espectáculo anual de electrónica en Las Vegas, donde Peterbilt también puso a los periodistas al día sobre el progreso general del desarrollo de camiones eléctricos.
Peterbilt anunció que integrará el sistema de propulsión electrónica electrificada Spicer de Dana en su chasis de 220EV. El camión también estará equipado con dos paquetes de baterías y un cargador a bordo.
El 220EV presenta un rango entre 100 y 200 millas. Utilizando el sistema de carga rápida de CC del vehículo, los paquetes de baterías de alta densidad de energía se pueden recargar en aproximadamente una hora, lo que hace que el 220EV sea ideal para la recogida y entrega local, así como para operaciones de transporte regional cortas.
“Peterbilt continúa liderando la carga al proporcionar la mayor línea de vehículos eléctricos de la industria”, dijo Jason Skoog, vicepresidente de Paccar y gerente general de Peterbilt. “Al usar el tren de potencia eléctrico Dana para el Modelo 220EV en el mercado de recolección y entrega de servicio mediano. , estaremos listos para satisfacer la creciente demanda de nuestros clientes que desean incorporar vehículos de cero emisiones en esta aplicación”.
“Dana está proporcionando el tren de potencia electrónico completo, incluida la integración y el equipamiento para el vehículo eléctrico Modelo 220EV, explicó Mark Wallace, presidente de tecnologías de conducción de vehículos comerciales para Dana. La combinación de las tecnologías avanzadas de Peterbilt con nuestra propia experiencia en la entrega de sistemas eléctricos llave en mano de extremo a extremo dará como resultado soluciones altamente eficientes que conducirán a un bajo costo total de propiedad”.
La compañía también exhibió su modelo eléctrico 520EV con batería, un vehículo de cabina baja para la industria de la basura, en la feria. Según Skoog, el camión entrará en producción el próximo año.
“Las unidades de demostración han estado operando en rutas residenciales y comerciales, trabajando un día completo con una sola carga y cargando durante la noche. Nuestros clientes han quedado muy impresionados con la operación silenciosa, el bajo costo de mantenimiento y el rendimiento general del 520EV”.
El modelo 520EV funciona con un subsistema de almacenamiento de energía Meritor/TransPower con una capacidad de almacenamiento total de 308 kWh. Es impulsado por un subsistema de transmisión de motor TransPower Mid-Ship con hasta 430 hp, cuenta con un rango de aproximadamente 100 millas y Tiempo de carga de cuatro horas.
Peterbilt también anunció tasas de producción récord y crecimiento de ventas para el Modelo 520 en general.
“Peterbilt ha establecido récords de producción de camiones delanteros de cabina baja cinco años seguidos”, dijo Skoog. Desde el lanzamiento de la 520 en 2017, los clientes de América del Norte han puesto en servicio esta camioneta a un ritmo récord. “Peterbilt es la presencia de más rápido crecimiento en el negocio de los desperdicios, y nos ha convertido en un jugador destacado con el mejor producto de su clase”.
El 520 está disponible en configuraciones de conducción doble, derecha, izquierda y derecha. El interior actualizado ofrece un entorno de trabajo silencioso para los conductores y permite una integración simplificada para los carroceros. Las opciones del tren motriz aumentan la flexibilidad del 520, con la disponibilidad del motor diesel Paccar MX-11 10.8L, un Cummins ISL12-N alimentado con gas natural, así como el modelo 520EV eléctrico con batería.
“Incluso con las tasas de producción récord del Modelo 520, tenemos más capacidad para satisfacer la demanda de nuestros clientes de basura, quienes continúan beneficiándose del desempeño, durabilidad y confiabilidad de este producto sobresaliente”, agregó Skoog.
La producción de vehículos eléctricos de bajo volumen comenzará en 2020
En una última parte de las noticias sobre camiones eléctricos, Peterbilt también anunció en el CES que ha completado casi 40,000 millas en el mundo real con su flota de 16 vehículos eléctricos de batería. Skoog señaló que Peterbilt tiene tres modelos de BEV en servicio con los clientes, manejando una variedad de aplicaciones.
“La acumulación de millas es un componente importante del proceso de validación que conduce a nuestra producción de bajo volumen a partir del cuarto trimestre de 2020”, agregó Scott Newhouse, ingeniero jefe de Peterbilt. “Las tres plataformas funcionan bien y los clientes comienzan a ver los beneficios de estos vehículos avanzados”.
La flota EV de Peterbilt incluye modelos 579EV en aplicaciones de arrastre y transporte regional, así como modelos 520EV en aplicaciones de basura. Se pondrán en servicio vehículos adicionales en el primer semestre de 2020 en aplicaciones de arrastre, transporte regional, recogida y entrega de servicio medio, incluido el despliegue del Modelo 220EV.
