Camión Navistar en el atardecer

Navistar sigue fuerte en ventas a pesar de los obstáculos del TLC

Los resultados demostraron que la demanda de camiones de Navistar sigue siendo fuerte.

La compañía dijo que no está claro si las tarifas recientemente amenazadas del gobierno de los EU en México afectarán a la compañía. México es una parte importante de la huella de fabricación de Navistar, especialmente con la utilización de la capacidad en niveles altos para todas las instalaciones de fabricación de la empresa.

“Confiemos en nosotros, estamos a la altura de nuestros codos en algunos de los análisis mientras hablamos”, dijo Troy Clarke, director ejecutivo de Navistar, en una conferencia de ganancias el martes con analistas de acciones.

EXPECTATIVAS DE LEVANTAMIENTO DE NAVISTAR

Sin tener en cuenta los posibles costos arancelarios, la compañía dijo que espera que la demanda impulse las ventas y ganancias para el año fiscal 2019 por encima de sus estimaciones anteriores. Navistar ahora predice ingresos de $11.25 mil millones a $11.75 mil millones para el año. Anteriormente, $11.25 mil millones era su nivel superior. Ese crecimiento vendrá incluso con un cierto ablandamiento en el mercado de carga, dijo.

A pesar de su sólido desempeño en el trimestre, Navistar reportó una pérdida neta de $55 millones en comparación con la utilidad neta de $67 millones en el mismo período del año anterior. La pérdida se debió a un cargo único de $159 millones para resolver los juicios sobre un concepto de motor ahora abandonado.

El acuerdo cubre aproximadamente 65,000 de los camiones de marca internacional de la compañía que están equipados con motores diesel MaxxForce.

Excluyendo ese costo único, las ganancias para el trimestre aumentaron 57 por ciento a $105 millones, informó la compañía con sede en Lisle, Illinois.

Los ingresos subieron un 24 por ciento a $3 mil millones para el trimestre en comparación con los $2,4 mil millones del año anterior.

Un aumento del 35 por ciento en las ventas de sus camiones de clase 6-8 y sus autobuses de marca IC en los EU y Canadá generaron los mayores ingresos.

CULTIVO DE MERCADO COMPARTIDO

La participación de mercado central de la compañía creció 1.9 puntos porcentuales a 19.3 por ciento en el trimestre. Esto se debió a un aumento de 3.5 puntos en su participación en el mercado de camiones de servicio mediano de clase 6 y 7 en comparación con el mismo período del año anterior.

Navistar dijo que las restricciones de los proveedores han disminuido, ya que ha invertido en ayudar a los proveedores a desarrollar su capacidad. Y ha anunciado un nuevo centro de distribución de piezas en Memphis, Tennessee, para respaldar las mayores ventas de camiones. La compañía también recientemente ha pagado algunas deudas como parte de su acción para reducir su perfil de riesgo.

Clarke espera un crecimiento continuo en la participación de mercado a medida que Navistar continúa lanzando nuevos productos, especialmente en camiones de clase 4 y 5.

El margen bruto para todo el año puede ser más bajo de lo esperado, dijo la compañía. El número más alto que espera es de 18.75 por ciento para el año. Eso es más bajo que la estimación previa del 19.5 por ciento.

¿QUÉ DICEN LOS ANALISTAS?

Los analistas de la industria de camiones aplaudieron los resultados del segundo trimestre de la compañía. Baird Equity Research dijo que espera que el buen desempeño continúe.

“Las tendencias de los pedidos sugieren que las ganancias en la participación en Navistar pueden continuar durante todo el balance del año fiscal 2019, ya que los pedidos en los mercados centrales de Navistar aumentaron un 2 por ciento año tras año en el segundo trimestre fiscal en comparación con los pedidos de la industria un 46 por ciento año tras año”, dijeron los analistas de Baird.

Las órdenes de clase 6-7 de Navistar aumentaron 21 por ciento en el segundo trimestre en comparación con el mismo periodo del año anterior. El aumento se produjo cuando los pedidos de toda la industria para esa clase cayeron un 14 por ciento. Navistar también venció a la industria en pedidos de camiones de clase 8. Para pedidos de clase 8, se registró una caída del 15 por ciento. Pero la industria registró una disminución del 61 por ciento en el mismo período, informó la investigación de Baird.

VENTAS DE CAMIONES

Las ventas de camiones alcanzaron los $2.3 mil millones en el segundo trimestre, un aumento del 35 por ciento en comparación con el mismo periodo del año anterior. El aumento se debió a las mayores ventas en los mercados centrales de Navistar, a un aumento en las ventas de camiones en México y a las mayores ventas de camionetas de corte con la marca Genera Motor que Navistar hace para GM con llantas renovadas para camión.

La compañía registró una pérdida neta de $74 millones en el segmento de camiones en el segundo trimestre, en comparación con los ingresos netos de $42 millones del año anterior. Se atribuyó la pérdida a los costos de liquidación del motor MaxxForce.

Pero los resultados financieros futuros en el sector de camiones de Navistar podrían enfrentar vientos en contra debido a las tarifas potenciales sobre los bienes importados de México.

“Navistar es un poco más fuerte, más optimista, en México (ventas) que los otros fabricantes de camiones”, dijo el analista de acciones Scott Pope, de Morningstar, una firma de investigación de inversiones independiente.

VENTA DE PARTES

Las ventas de piezas cayeron un 4 por ciento a $579 millones en el segundo trimestre. Pero las ganancias aumentaron un 9 por ciento a $144 millones en comparación con el mismo período del año anterior.

Navistar dijo que su reciente acuerdo de asociación de servicio con Love’s Travel Stops ayudará a respaldar la venta de piezas adicionales.

Navistar terminó su segundo trimestre con $ 1 mil millones en efectivo y valores a corto plazo fácilmente liquidables.

La compañía dijo que su sólido desempeño en el segundo trimestre indica que una compañía se recuperó de problemas pasados y en camino a mayores resultados financieros futuros.
“El progreso de nuestro mercado realmente nos está preparando para un desempeño aún mejor en el futuro”, dijo Clarke.

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