Daimler Trucks pone esfuerzos globales autónomos en Grupo 1

Daimler Trucks está uniendo sus esfuerzos de transporte autónomo en un grupo global para poner camiones altamente automatizados en las carreteras de los EU en una década.

El mayor fabricante del mundo de camiones pesados se centra en los camiones que pueden operar sin un conductor humano. La compañía de camiones planea exhibir un camión autónomo de Nivel 4 este año. Daimler apunta a la producción regular para fines de 2020.

Compañías nuevas como Embark y TuSimple están probando el transporte de carga en las autopistas interestatales en el suroeste de los EU otra compañía, Embark, transporta refrigeradores desde El Paso, Texas, hasta Los Ángeles. TuSimple tiene varios clientes de carga y un programa piloto con los Estados Unidos.

Servicio postal para llevar el correo desde un centro de distribución en Phoenix a Dallas. Embark y TuSimple usan controladores de seguridad para tomar el control si los sistemas automatizados fallan.

$570 MILLONES DE INVERSION

Daimler está invirtiendo $570 millones para prepararse para la automatización avanzada. Su compra reciente del fabricante de software Torc Robotics está pendiente. Torc formará parte del Grupo Autónomo de Tecnología. Peter Vaughan Schmidt, el actual jefe de estrategia de Daimler Trucks, liderará el grupo.

El camión de nivel 4 de Daimler tendrá sistemas redundantes en todo el chasis para asumir el papel de conductores humanos. La división de tecnología de Detroit de Daimler creó un sistema parcialmente automatizado para el Freightliner Cascadia de 2020. Ese sistema permite a los conductores operar sin manos y pies en muchas situaciones, siempre y cuando presten atención.

Schmidt dirigirá un grupo interdivisional que informará a Martin Daum, responsable de los camiones y autobuses de Daimler AG. El trabajo inicial se centrará en seleccionar las mejores ubicaciones para una red de camiones autónomos de centro a centro, dijo Schmidt.

ESFUERZO COORDINADO

“Dados los recursos de ingeniería y desarrollo, tiene sentido tener un esfuerzo coordinado”, dijo Sam Abuelsamid, analista de Navigant Research. Daimler puede sacar de sus marcas Freightliner, Mitsubishi Fuso, Western Star y Thomas Built Buses, dijo.

Daimler Trucks está coordinando el desarrollo tecnológico con su división hermana Mercedes-Benz, aunque los sistemas autónomos para camiones y automóviles son muy diferentes.

“Con la nueva unidad, maximizaremos la efectividad de nuestros esfuerzos de manejo automatizado y el impacto de nuestras inversiones”, dijo Daum.

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